11月2日，中央广播电视总台系列节目《新的长征》第二集《智造征途》在CCTV-4播出，节目以历史转折映照产业转折，将镜头对准中车株机的重载列车攻坚现场，展现大国重器研制背后的全新挑战与突破。

节目聚焦国产重载货运电力机车“拉得动、拉得多、跑得快”三大核心难题。为攻克牵引力难题，中车株机科研人员樊运新带领团队32年深耕重载轨道交通领域，通过背着水箱模拟雨天湿滑轨面进行调试，最终找到行之有效的粘着控制算法，助力“神24”重载电力机车刷新多项世界纪录；在“拉得多”方面，团队搭建重载列车大系统仿真平台，通过协同优化，将长大编组重载列车的纵向冲击力由2000千牛降至1300千牛，降幅达35%，大幅提升运行安全性。

在制造端，高级工程师刘宏达展示了机车的“底盘”——转向架。其所在的全球首个转向架智能制造车间，车轴精度控制在0.01毫米以内，车轮数字化生产线将生产节拍从35分钟压缩至21.5分钟，以严苛的质量把控确保机车跑得稳。

节目还展示了这台单机牵引功率9600千瓦、最高时速120公里，配备智能驾驶与故障诊断系统的重载货运电力机车。目前，樊运新与刘宏达持续攻关的大功率永磁牵引技术已实现关键突破并落地运用。重载沉淀的硬核技术，正赋能高速动车组、城轨列车等全谱系车型，持续夯实中国轨道交通装备制造的综合实力。