长沙造比亚迪明年下线 建成3年后年产值可达300亿元
　　明年10月，第一辆烙上“长沙制造”荣耀的比亚迪汽车将正式下线，明年底实现每月在长沙生产2万辆比亚迪汽车的产能，长沙也将成为比亚迪新能源大巴底盘全球生产基地。１７日，省市领导陈润儿、陈肇雄、张剑飞、谢建辉、程水泉、文树勋和中国工程院院士、中南大学校长黄伯云调研长沙比亚迪项目，会见了比亚迪公司董事长兼总裁王传福。
　　１７日，省委常委、市委书记陈润儿一行来到了正在紧锣密鼓建设的比亚迪汽车城项目现场，听取了该项目建设的情况介绍。据悉，作为湖南目前最大的汽车产业项目，比亚迪汽车城项目建成三年后将实现年产值300亿元以上，税收逾20亿元，成为湖南制造业税收贡献最大的项目之一。“除了轮胎和玻璃不做，汽车全身所有的部件都将在长沙生产。”王传福向省、市领导介绍了比亚迪“垂直整合”模式，项目建成后将提供约4万个就业机会。
　　据介绍，从今年7月25日签约落户，雨花区在2个多月内就高效率完成比亚迪汽车城项目一期3000亩用地的腾地任务。2010年8月，一期约170万平方米厂房将竣工投产，10月实现新车下线，12月达到每月2万辆车的产能。王传福表示，比亚迪对长沙投资环境非常看好。比亚迪将在长沙加大投资，并将2011年年产量20万辆的目标，调整至30万辆。同时，将在长沙建设新能源大巴底盘全球生产基地。
　　陈润儿充分肯定了比亚迪汽车城项目的建设速度和质量，并对该项目的发展提出建议，建议其做好集约用地，尽快实现量产，提高产品档次，大力发展中高档汽车，以提升产品附加值。
　　副省长陈肇雄表示，湖南成为全国新兴汽车工业基地的大局已定，比亚迪作为中国汽车产业的先进代表，省委、省政府将大力支持其在湖南发展壮大。
　　3年来，科技管理部门高度重视，科技人才积极参与，生产企业努力对接，经由科交会推动的科技成果转化项目越来越多，转化效率越来越高，对外影响越来越大。长沙科交会已成为科技成果转化的平台，科技创新的动力，产业升级的引擎。科交会要继续坚持做下去，将长沙打造成影响全国、辐射全球的科技转化平台。陈润儿强调，本届科交会，要重点抓好科技成果的转化、科技人才的引进和科学技术的培训这三项工作。长沙高新区要紧抓科技支撑，人才引进，产业项目推动三条主线不放松。在科交会上，要力求让科技人员找到市场需求，让生产企业找到技术支持，让投资公司找到合作商机，将本届科交会举办成一个精彩、圆满、成功的盛会。
　　１７日下午，张剑飞对科交会展馆的布展情况进行了检查，并参加了升国旗仪式。升旗仪式后，张剑飞仔细察看了科交会的布展工作。张剑飞要求，一定要将此次科交会办出特色，办出影响。