汽车电池刺穿后会爆炸吗？记者现场求证 ——探访长沙先进储能材料产业链

    湖南日报·新湖南客户端记者 李治
    玻璃墙里面，左边设备上摆放着目前全球电动汽车使用率较高的电池，右边是刀片电池。
    “动静比较大，不要被吓着了！”比亚迪布局在长沙的电池工厂里，两名操作人员善意提醒后，开始操作。
    随着左边设备上方五毫米钢针快速刺入，电池被引爆，嗤嗤作响后，火光冒起并熊熊燃烧，阵阵白烟弥漫，刺鼻气味渗透到玻璃墙外面；而刀片电池被穿刺、穿透后，几乎纹丝不动。
    近日，工信部门组织部分主流媒体实地走访长沙先进储能材料产业链企业。记者们对当地企业领先全球的科研实力、智能制造能力和经营管理水平颇感震撼和自豪。
    刀片电池引爆汽车行业
    刀片电池不爆炸，但引爆了汽车行业。
    尽管电池被刺穿是小概率事件，但一刺就爆的危险性还是让人暗暗担心。刀片电池的出现，无疑对电动汽车行业引发了蝴蝶效应。由于燃油车也有过爆炸、自燃等案例，所以刀片电池的科技创举，被视为对整个汽车行业都有革命性的意义。
    在长沙，刀片电池已实现量产。去年12月，位于宁乡高新区的比亚迪动力电池项目正式批量生产，其主要产品就是刀片电池。
    搭载刀片电池的汽车33分钟可将电量从10%充到80%、循环充放电3000次以上，成本较之前节约30%，电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提升50%。兼具高能量密度、高放电倍率和长寿命、长续航等优势，电池体积比能量密度提升50%，续航里程达到高能量三元锂电池同等水平。
    比亚迪集团湖南地区总负责人、长沙公司党委书记周晓州告诉记者，针刺实验是国家推荐标准。如果成为强制标准，除了比亚迪的刀片电池以外，市面上绝大部分电动电池基本上不堪一“刺”。目前，全球几乎所有电动汽车知名品牌都在商谈探讨刀片电池应用方案。而比亚迪也选择了全面放开的市场策略。
    车间内，机器臂灵巧转动，传送器上下精准穿梭，半成品在头顶运输架上缓缓传送……比亚迪宁乡工厂电池配料、涂布、叠片、装配、注液、检测等工序，多个环节已实现了高自动化、高精度。
    比亚迪宁乡工厂年产能10GWh，其生产工艺及设备是全球行业领先代表，产品涵盖3C、动力、储能、梯次利用等多个领域，成为比亚迪锂离子电池对外生产销售前沿重镇。
    由于比亚迪电池项目这一“看家产业”的投产，让长沙先进储能材料产业链变得完整，提高了湖南在世界新能源领域的话语权。
    长沙市工信局介绍，锂电新能源产业正迎来一场汽车革命。在政策驱动、技术推动、市场带动的共同发力下，长沙出产的前驱体、正极、负极、隔膜、电解液产量去年同比增长均超过了20%。目前前驱体、正极、负极、隔膜、电解液等大都处于订单饱和状态。
    买卖全球，跻身世界500强企业高端供应链
    走进湖南中伟新能源科技有限公司，感受到的是整洁、舒适和环保。
    这是一家行业领先的锂电池正极材料前驱体综合服务商。尽管由于订单爆满，车间加速马力二十四小时运行，但没有任何噪音和异味。
    中伟的原材料从刚果金、印度尼西亚等地进口，公司自主开发的高电压四氧化三钴、高镍NCM、NCA等核心产品成功跻身中国、欧美、日韩地区世界500强企业高端供应链，被广泛应用于3C数码领域、动力领域及储能领域，是国家战略性新兴产业中新材料、新能源领域中“买卖全球”的代表性企业。
    2020年，湖南中伟新能源产能达4.4万吨，产值近45亿元，进出口额突破5.2亿美元，获评2020年湖南省重大产业项目。2022年二期项目建成后，预计产能将超过10万吨，年销售总额将突破100亿元。
    总经理刘兴国介绍，公司所在的宁乡经开区有从电池正极、负极、隔膜乃至包装等上下游关联企业，形成了先进储能材料的闭环，具有产业抱团发展的优势。
    2019年，长沙新材料产业规模以上企业达430家，先进储能材料产业规模和市场占有率全国第一。
    去年，先进储能材料产业链总产值达到300亿元，全年产业链同比增长8.8%。
    省工信厅印发的《湖南省先进储能材料及动力电池产业链三年行动计划（2021-2023年）》指出，到2023年，全产业链年产值突破1000亿元，电芯制造企业产能突破30GWh，着力将长沙打造为国家级先进储能材料产业制造业集群。