湖南日报全媒体记者 彭可心

　　通讯员 周艳红

　　“唰——”

　　9月15日，常德桃花源机场，一架飞机冲上蓝天，划出一道长长白线。“只要天气允许，这里从早到晚都能看到飞行训练。”湖南蔚蓝通用航空科技有限公司总经理杨锦云仰起头，视线紧紧追随空中的飞机。

　　今年1月，湖南蔚蓝航校获民航中南地区管理局颁发的CCAR-141部民用航空器驾驶员学校合格证，成为湖南首家民航141部航校。

　　141部航校，就是可以提供整体训练课程的飞行学校。“这里就是湖南本土飞行员的‘摇篮’。”杨锦云说。

　　蔚蓝航空是国内成立最早、规模最大的民营飞行学校之一，累计为南航、国航系、东航系等航司培养各类飞行学员4000余名，为空海军筛选飞行员1100余人。

　　2021年，蔚蓝航空投资成立湖南蔚蓝航校，主运行基地设在常德桃花源机场，目前拥有5架飞机、11名飞行教员，机场附近划有5个空域，并有多条转场航线，充分保障各科目训练。现已形成以常德为中心，以芷江、宜昌、湘西为辅助的湖南训练机场群。

　　湖南蔚蓝航校目前共有39名飞行学员。杨锦云表示，预计明年上半年，该校将达到120名飞行学员的注册容量，航空器将增至15架。

　　飞行学员日常培训些什么？

　　杨锦云告诉记者，学员们每天都要进行空域、起落航线、仪表飞行、转场航线等飞行训练。“相比普通航空爱好者考飞行执照，学员培训更复杂，至少需要培训满60个小时的飞行时间。”

　　湖南成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份后，杨锦云最大感受是，“空域越来越放开了”。他说，以前在怀化芷江机场训练时，空域仅开放2个，同时升空的飞机只有6架。空域放开后，本场同一时段升空的飞机可达9架；常德桃花源机场和怀化芷江机场一天转场飞机可达16架。“2021年，我们飞机日利用率为3.1小时，现在达6小时，翻了快一倍。”

　　“我们要做湖南低空空域管理改革的‘试飞员’，为湖南通航培养更多人才。”杨锦云表示。湖南蔚蓝航校正式运营3年内，预计年飞行量可达5万小时、飞机数量50架，未来将形成以航空职业教育、航空研学、飞行俱乐部、飞行器销售、维修与托管等通航产业的产业链。