城市是北斗规模应用的主阵地之一。一年前，在第三届北斗规模应用国际峰会上，工信部发布了工业和信息化领域北斗规模应用试点城市名单，39个城市入选。

　　如今，试点城市的规模应用成效如何？9月24日，在第四届北斗规模应用国际峰会的北斗规模应用试点城市发展论坛上，株洲、上海、重庆等城市亮出了“成绩单”。

　　应用发展呈井喷之势

　　“试点城市的北斗规模应用取得显著进展，无论是制度、应用还是保障，都卓有成效。”论坛上，国家工业信息安全发展研究中心副主任李俊向公众宣布。

　　近一年来，工信部制定了试点城市培育工作规则，健全了试点工作的管理体系。北斗规模应用试点城市工作的顶层设计更加完善。

　　39座试点城市围绕不同领域，在实际应用上“百花齐放”。在共享出行领域，北斗独立定位的共享两轮车数量增长5倍以上；穿戴设备上的北斗应用达190万套，增长4倍以上；汽车领域的应用达52万辆，增长4倍以上；公安领域的应用达26万套，增长2倍以上；船舶领域的应用达1.4万艘，增长29倍以上。

　　上海市浦东新区是国内北斗研发和应用的前沿。当地充分利用高端装备产业基础雄厚、龙头企业集聚的优势，推动北斗技术在“海陆空”多个维度实现规模化深度融合应用。 

　　“我们主要聚焦船舶、大飞机、汽车、无人装备以及共享出行等5个领域，目前均已提前完成2025年度任务。为419艘船舶加装了北斗独立定位终端，累计出货北斗独立定位车载终端11.6万台……”上海市浦东新区科技和经济委员会主任汪潇如数家珍。

　　试点城市各有拿手好戏

　　39个试点城市各有拿手好戏。本届峰会东道主株洲市率先亮出“北斗数字孪生平台”。

　　依托1.1万平方公里地形级、503平方公里城市级实景三维地图底座，株洲公安部门汇聚24个职能部门的1600亿条政务数据，通过人工智能技术关联时空位置，构建起涵盖警力资源、视频监控、“两客一危”等100多个数据图层的“北斗数字孪生平台”。

　　在株洲市公安局指挥中心的大屏幕上，实时跳动的警情数据与三维实景地图无缝融合。基于北斗高精定位和地基增强技术，株洲公安构建“135”快速反应圈，能让民警在1分钟内接收警情、3分钟内抵达现场。

　　重庆，被网友称为“8D城市”。道路纵横交错、变化莫测，给精准导航带来挑战。尤其是解放碑地下隧道，位于地下20至60米的空间，总长度7.5公里，串联近30个地下车库，地形极其复杂。

　　近两年，重庆落地“5G+北斗”室内导航系统，实现动态3至5厘米、静态5至8毫米的高精度定位，有效解决了隧道内定位导航和车流监测等问题。目前，解放碑地下隧道日均通行车辆从原来的2000辆提升至1.2万辆，通行效率提升6倍。

　　“以后大家来重庆旅游，一定驱车走一下解放碑隧道，你就知道北斗有多牛。”重庆市经济和信息化委员会副主任钟熙现场发出邀请。

　　位于中国陆地最东边的城市佳木斯，农业基础雄厚，机械化率99%以上，因此将“北斗+农业”作为试点建设的核心抓手。

　　通过给农机加装角度传感器、陀螺仪控制器和卫星接收器等部件，实现北斗卫星定位自动驾驶功能，既减少了人工成本，也提高了作业效率和质量。  

　　2024年，佳木斯粮食总产达233.58亿斤，较上年增长2.2%，创历史新高。这背后，北斗立了一大功。

　　北京邮电大学教授、雄安空天信息研究院副院长路兆铭表示：“试点城市地域、发展程度不同，资源禀赋也不一样，要因地制宜，让北斗针对性解决城市发展的痛点、难点，形成典型经验，推而广之。”