在一般人眼里，“再制造”就是“二手翻新”。而业界专家介绍，利用激光融覆、绿色清洗等先进技术，对二手工程机械设备进行修复和改造，其质量和特性是不亚于新产品的。而且，工程机械再制造设备的成本只有新产品的50%，还可节约能源60%，节省材料70%，减少污染物排放80%以上。

随着“一带一路”共建国家基础设施建设步伐不断加快，中国再制造工程机械设备备受青睐。湖南乘势而上，岳塘经开区湘潭中部国际机械园更是抢抓机遇，推动工程机械再制造设备出海远航，开辟出一条绿色低碳的国际化新赛道。

“再制造”不是“二手翻新”

在部分人的观念中，“再制造”就是“二手货”。但其实，再制造是指采用先进适用的工艺、技术、设备和材料，对损坏或将报废的汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复或升级改造，使再制造产品性能和质量达到或超过原型新品的生产过程，是循环经济“再利用”的高级形式。

不同于维修、翻新，再制造不仅最大化保留了原产品中的附加值，还可能赋予老产品新功能或性能，具有较好的经济和资源环境效益。

2024年底，省政府办公厅发布《促进工程机械再制造体系改革方案》，将发挥工程机械产业基础和优势，在湖南建立有标准、有平台、有产业、有服务、有政策的工程机械再制造体系。

该方案提出，再制造不等同于简单的维修翻新，是将工程机械等设备进行专业化修复，使废旧设备达到与原有新品相同质量和性能的产品。

“再制造”是绿动能

作为我省工程机械再制造改革综合试点单位，湘潭中部国际机械园经过21年发展，已成为我省最大的工程机械再制造基地。园区专门规划再制造经营、生产、维修以及设备出口区，产品销往非洲、东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，再制造设备交易量占全省市场份额65%以上。

湘潭中部国际机械园负责人杨荣波介绍，中部国际机械园从2019年开始再制造业务，再制造设备年交易量从原来的个位数，飙升至现在的几千台，出口额每年以50%以上的速度增长。2024年，该园区再制造设备交易量逾6000台次，交易额12亿余元人民币，占总交易量三分之一以上。

“最近的一次抽查发现，中部国际机械园的40多台非道路移动机械尾气排放合格率100%。”湘潭市气候投融资工作领导小组办公室顾问刘晴介绍，2024年，湘潭市氮氧化物、化学需氧量、氨氮减排累计达到7455吨、4438吨、467吨，提前完成“十四五”目标；挥发性有机物减排累计2156吨，完成“十四五”目标90%，2025年预计可全部完成。

据介绍，对一台使用了1000小时的挖掘机进行再制造，较生产新机相比，其能耗降低60%、碳排放减少80%，这样的“绿色账本”正被越来越多国家和地区客户认可。根据相关机构测算，2030年，全球工程机械市场销售额将达到1656.7亿美元。

“再制造”是新风口

有数据显示，相比新品生产，再制造可节能60%、节材70%。在工程机械产业下行背景下，再制造被普遍认为是该行业新的风口。

“这台服役了17年的CAT大型挖掘机，虽然服役时间有点长，但修复更新后，再服役五六年没有任何问题。”中部国际机械园企业“中湘机械”相关负责人周斌介绍，这台挖掘机原价要100多万元，现在只要10万元左右，性价比很高。他介绍，公司业务主要在非洲及中亚，近几年业务一直往上涨。

市工信局相关工作人员介绍，近年来，湘潭市积极开展工业绿色制造体系建设，指导园区和企业打造国省绿色园区和工厂，相关体系建设走在全省前列。同时，工信部门积极推进全市工业固废资源综合利用产业发展，韶山金弘、中冶京诚、湖南瑞嘉等5家企业先后通过工信部废钢铁加工行业准入，湘钢再生资源（废钢铁）、裕能循环（废旧动力电池材料）、崇中环保（废钢铁）等一批项目陆续开建。

相关专家介绍，与制造一个新零件相比，再制造产品可减少75%以上的能耗、80%的材料消耗，无论从经济效益还是环保价值角度评估，再制造都有着非常突出的优势。

“机械装备再制造国内市场已趋于饱和，而东南亚、中东、南美、非洲等国际市场则需求旺盛。”杨荣波坦言，这是工程机械再制造的一个新风口，他们将抢抓中非经贸博览会的发展机遇，做出园区再制造特色，打响园区再制造品牌，为建设“两型”社会，推进循环经济发展作出更大贡献。从“链式承接”到“生态赋能”，湘潭市的实践表明：产业转移不是简单的空间位移，而是产业链、创新链、人才链的深度重构。在“双循环”格局下，这座老工业城市正以更开放的姿态、更专业的服务、更高效的生态，成为沿海产业“二次创业”的理想栖息地。